Jede Planung benötigt als Grundlage spezifische Strukturdaten. Bei der Verkehrsplanung sind dies Kfz-Bestand, Einwohner und Arbeitsplätze und deren räumliche Verteilung, sowie Kenngrößen der Mobilität (Anzahl und durchschnittliche Länge der Wege / Tag und Einwohner, Verkehrsmittelwahl, Fahrtzwecke, usw.). Die Mobilitätskenngrößen werden durch Verkehrserhebungen (Zählungen, Befragungen, spezielle Beobachtungen) ermittelt und sind nicht nur für die Verkehrsplanung, sondern auch für die Verkehrssteuerung und Verkehrslenkung, sowie zur Erstellung von Luftreinhaltungs- und Lärmschutzkonzepten von maßgeblicher Bedeutung.

Querschnittbelastung am Kesselrand 2011 Ein- und ausstrahlender Kfz-Verkehr

Die regelmäßig durchgeführten Verkehrserhebungen des Amtes für Stadtplanung und Stadterneuerung sind Kordonzählungen des motorisierten Individualverkehrs (MIV); d.h. sie umfassen Querschnittzählungen des ein- und ausstrahlenden Straßenverkehrs von und nach Stuttgart.

Die Verkehrserhebungen an der Markungsgrenze werden seit 1968 alle zwei Jahre in den geradzahligen Jahren durchgeführt. Seit 1981 werden in den jeweils ungeradzahligen Jahren Daten am Kesselrand erhoben. Mit den Zählstellen am Kesselrand wurde ein zweiter, innerer Erhebungskordon eingerichtet, der in etwa der topografischen Grenze des Stuttgarter Talkessels entspricht, um damit speziell den ein- und ausstrahlenden Individualverkehr der Kernstadt zu erfassen. Gezählt wird immer an einem durchschnittlichen Werktag von morgens 06:00 Uhr bis abends 22:00 Uhr.

Querschnittbelastung an der Markungsgrenze 2010 Ein- und ausstrahlender Kfz-Verkehr

Die Erhebungen umfassen sämtliche Straßen und Wege, die den jeweiligen Kordon schneiden; insgesamt sind dies an der Markungsgrenze 43 Straßen und 27 Radwege und am Kesselrand 21 Straßen und 16 Radwege. An diesen Querschnitten werden alle Fahrzeuge getrennt nach Richtung und nach Fahrzeugarten gezählt. Unterschieden werden Fahrräder, Mopeds, Motorräder, Pkw, Omnibusse, Lkw, Lastzüge und Sonderfahrzeuge.

Zur Bestimmung des Nachtverkehrs wird an einigen Zählstellen von 00:00 bis 24:00 Uhr gezählt; mit Hilfe des dort ermittelten Anteils des Nachtverkehrs am Gesamtverkehr wird für alle Zählstellen der durchschnittliche tägliche Verkehr DTV_w [Kfz / 24h] berechnet. Darüber hinaus wird an einigen ausgewählten Straßenquerschnitten auch die Anzahl der Personen in den Pkw (Besetzungsgrad) erfasst, so dass die Zahl der täglich mit dem MIV nach Stuttgart ein- und ausfahrenden Personen ermittelt werden kann.

Entwicklung des ein- und ausstrahlenden Kfz-Verkehrs (06:00 - 22:00 Uhr) ab 1968

Weitere Daten zum Verkehrsgeschehen werden vom Tiefbauamt (Knotenpunktzählungen, automatische Zählschleifen), vom Verkehrsverbund VVS (ÖPNV) und von der Landesstelle für Straßentechnik LST (automatische Zählschleifen) erfasst.

Weitere Informationen finden Sie auf den entsprechenden Internetseiten des VVS oder bei der LST (Landesstelle für Straßentechnik).