Когда в 1929 году железная дорога вступила в строй, это был первый фуникулер в Германии с автоматической системой управления. Вагоновожатым нужно было нажать всего одну кнопку, чтобы отправиться в путь, все остальное было автоматическим. Поездка по 500-метровой линии до сих пор занимает четыре минуты. Канатная дорога, находящаяся под охраной исторического наследия, поднимается на высоту почти 100 метров. Два исторических вагончика из тикового дерева соединены длинным стальным тросом и всегда движутся вверх и вниз по горе на одинаковом расстоянии, почти бесшумно.
После ввода в эксплуатацию канатную дорогу быстро прозвали "Эрбшляйхер-экспресс", поскольку ею пользовались в основном посетители лесного кладбища. Сегодня среди пассажиров также многочисленные туристы и любители железных дорог всех возрастов. Вагоны из тикового дерева с латунной фурнитурой и эмалированными табличками сохранились в первозданном виде и переносят пассажиров в золотой век 1920-х годов.
Приехав на горную станцию, не забудьте посетить лесное кладбище. Здесь похоронены многие знаменитости, в том числе бывший президент Германии Теодор Хойс и художник Отто Герберт Хайек. В Вальдфридхофе есть почетная роща для погибших в Первой мировой войне, созданная по проекту Пауля Бонатца. Могилы павших во Второй мировой войне украшает большая скульптура работы штутгартского скульптора Фрица фон Гревеница. Рододендроны цветут с апреля по июнь, придавая лесному кладбищу особую атмосферу.
Канатная дорога обслуживается компанией Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB).
