Quando la ferrovia entrò in funzione nel 1929, fu la prima funicolare in Germania con un sistema di controllo automatico. Gli addetti alle carrozze dovevano solo premere un pulsante per partire, tutto il resto era automatico. Il viaggio sui 500 metri di linea dura ancora oggi quattro minuti. La funivia, protetta dal patrimonio culturale, sale a quasi 100 metri di altezza. Le due storiche carrozze in teak sono collegate da un lungo cavo d'acciaio e salgono e scendono dalla montagna sempre alla stessa distanza, quasi in silenzio.
Dopo la messa in funzione, la funivia è stata rapidamente soprannominata "Erbschleicher Express", perché veniva utilizzata soprattutto dai visitatori del cimitero della foresta. Oggi tra i passeggeri ci sono anche numerosi turisti e appassionati di ferrovia di tutte le età. Le carrozze in teak con finiture in ottone e insegne smaltate sono state conservate nelle loro condizioni originali e trasportano i passeggeri all'epoca d'oro degli anni Venti.
Una volta arrivati alla stazione di montagna, non si può non visitare il cimitero della foresta. Qui sono sepolte numerose celebrità, tra cui l'ex presidente tedesco Theodor Heuss e l'artista Otto Herbert Hajek. Al Waldfriedhof si trova anche un boschetto d'onore per i caduti della Prima Guerra Mondiale, progettato da Paul Bonatz. Le tombe dei caduti della Seconda Guerra Mondiale sono ornate da una grande scultura dello scultore di Stoccarda Fritz von Graevenitz. La fioritura dei rododendri tra aprile e giugno conferisce al cimitero forestale un'atmosfera molto particolare.
La funivia è gestita da Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB).
