Die Planung sieht die Einrichtung von beidseitigen Radfahrstreifen entlang der Ulmer und Hedelfinger Straße zwischen der Kreuzung Wangener-/Landhausstraße und dem Hedelfinger Platz vor. Um den Platz für die Radinfrastruktur zu schaffen, wird in weiten Teilen des Streckenabschnitts der Straßenraum neu geordnet.
Die neuen Radfahrstreifen in Verbindung mit verbreiterten Gehwegen und neu gepflanzten Bäumen werten den Straßenraum künftig deutlich auf. Durch verkehrslenkende Maßnahmen soll der Verkehr auf dem Streckenabschnitt außerdem entzerrt werden. Dafür wurden im ersten Bauabschnitt zwei Kreisverkehrsanlagen an den Otto‐Konz‐Brücken errichtet. Im zweiten Bauabschnitt wurde die Kesselstraße als Haupterschließungsachse für das angrenzende Gewerbegebiet gestärkt, um die Hedelfinger Straße künftig vom Durchgangsverkehr – insbesondere vom Schwerlastverkehr – zu entlasten. Das erhöht die Sicherheit für den Radverkehr.
Ausführung
Der Radverkehr wird fast durchgängig auf überbreiten Radfahrstreifen oder Piktogrammspuren geführt. Lediglich in besonders komplexen Abschnitten, beispielsweise an Knotenpunkten, kommen Regelbreiten mit schmaleren Spuren zum Einsatz.
Im Abschnitt zwischen der Inselstraße und den Otto-Konz-Brücken werden Radfahrende durch den Wangener Ortskern im Mischverkehr geführt. Dabei wird zwischen der Wasenstraße und den Otto-Konz-Brücken in beiden Fahrtrichtungen Tempo 30 neu eingeführt.
Durch die umfangreichen Umgestaltungsmaßnahmen müssen zehn Lichtsignalanlagen an den neuen Straßenquerschnitt angepasst und dabei auch grundlegend erneuert werden. Ferner ist die Einrichtung von drei neuen Z-Überwegen und die Optimierung bestehender Überwege geplant.
Zwischen Heinrich-Hertz-Straße und Heiligenwiesen wird eine neue Wendemöglichkeit über die Gleise in beide Fahrtrichtungen geschaffen. Außerdem wird in Teilbereichen die Fahrbahn saniert und Gehwege mit Sickerpflaster ausgestattet, um das Mikroklima zu verbessern. Mehrere Knotenpunkte werden barrierefrei ausgebaut.
Zeitlicher Ablauf
Der Gemeinderat hat der Vorplanung im Mai 2019 grundsätzlich zugestimmt. In der Folge wurden die Planungen vertieft und der Planungsabschnitt in drei Teilabschnitte gegliedert, die nacheinander ausgeführt werden. Dadurch konnten die Planung und Ausführung beschleunigt werden.
Von Oktober 2021 bis März 2023 wurde die Hauptradroute in einem ersten Bauabschnitt zwischen dem Wangener Marktplatz und den Otto-Konz-Brücken eingerichtet. In diesem Bauabschnitt wurden auch die beiden Kreisverkehrsanlagen hergestellt. Der zweite Bauabschnitt von den Otto-Konz-Brücken bis zum Hedelfinger Platz schließt an den bereits ausgebauten ersten Abschnitt an. Die Bauarbeiten dafür fanden von September 2023 bis Oktober 2025 statt. In einem dritten und letzten Bauabschnitt werden nun die Arbeiten in der Ulmer Straße durchgeführt (zwischen Wangener-/Landhausstraße und Inselstraße).
Daten und Fakten
- Standort / Adresse: Ulmer Straße und Hedelfinger Straße
- Angabe zur Projektgröße: ca. 3,0 km Länge
- Bauherr: Landeshauptstadt Stuttgart,
Technisches Referat, Tiefbauamt - Projektleitung: Landeshauptstadt Stuttgart,
Technisches Referat, Tiefbauamt - Planer: BPR Dipl.-Ing. Bernd F. Künne & Partner Beratende Ingenieure mbB
- Baubeginn: Oktober 2021
- Bauende: voraussichtlich Ende 2028
- Kosten 1. und 2. Bauabschnitt: 10,95 Mio. Euro inkl. Herstellung der Kreisverkehrsanlagen