Mapas de rutas escolares

• No existe ninguna normativa legal al respecto.
• Los directores de los centros de primaria suelen recomendar hasta qué punto sus alumnos deben ir en bicicleta a la escuela.
• Los alumnos de primaria suelen hacer un examen de ciclismo en 4º curso, cuya superación debería permitirles participar en el tráfico rodado.
• Por tanto, sólo se recomienda ir en bicicleta al colegio a partir del 5º curso, el de secundaria.

• Los niños menores de 8 años deben circular por la acera. Un padre, madre u otro tutor mayor de 16 años puede acompañar a un niño menor de 8 años que circule por la acera.
• Los niños de hasta 10 años pueden circular por la acera.
• Todos los demás usuarios de la vía pública deben utilizar la calzada o, si existe, el carril bici. Hay una excepción si la acera está despejada para el tráfico ciclista con la señal "Rad frei".

El objetivo es minimizar el tráfico en las rutas ciclistas escolares. En general, las carreteras con límites de velocidad de 30 km/h se consideran adecuadas para los ciclistas. En los próximos años se construirán carriles bici continuos a lo largo de las principales rutas ciclistas.

La Oficina de Orden Público cuenta con un coordinador para la creación de planes de rutas ciclistas escolares.

• Los mapas de rutas ciclistas de la escuela muestran sugerencias sobre cómo los alumnos pueden ir en bicicleta a la escuela desde casa de la forma más segura posible.
• Los lugares difíciles donde se requiere un cuidado especial se indican con símbolos apropiados (por ejemplo, cruces en Z en vías de ferrocarril, cruces y cruces muy transitados, etc.).
• En algunos casos, también se señalizan rutas alternativas para trayectos concretos, lo que también puede resultar atractivo para los ciclistas inexpertos.

• Los planes de rutas ciclistas escolares se elaboraron a partir de las rutas reales al colegio y las zonas problemáticas identificadas por los alumnos. Además, las rutas se optimizan durante las llamadas inspecciones de tráfico.
• Por principio, basamos nuestras rutas ciclistas escolares en las principales rutas ciclistas existentes, la red ciclista BW y las conexiones ciclistas rápidas.

• Una vez finalizados todos los planes de rutas ciclistas escolares, se actualizarán cada 3-5 años.
• La red de rutas ciclistas escolares se integrará en el concepto ciclista de la ciudad de Stuttgart y se actualizará de forma continua.
• Cuando se planifican los itinerarios escolares de los centros de primaria, se informa a los centros de las obras en curso y de otros obstáculos al tráfico, y los cambios en el trazado de las carreteras se incorporan rápidamente. Esto no puede tenerse en cuenta actualmente en los planes de rutas ciclistas escolares.

• Inicialmente, se elaborarán planes de transporte escolar en bicicleta para tres zonas piloto de Weilimdorf, Vaihingen y Bad Cannstatt.
• El requisito previo para la planificación es la participación de la escuela en cuestión en la recopilación de datos sobre rutas escolares de los alumnos.
• En cuanto se disponga de datos suficientes sobre los itinerarios escolares de un distrito planificado, podrá incluirse en la planificación de la aplicación.
• La creación de planes de rutas ciclistas escolares para toda la zona de la ciudad debería completarse en torno a 2030, al igual que la ampliación de la red principal de rutas ciclistas.