Fragen rund um Elektromobilität

Je nach Bedarf können Sie sich für verschiedene Fahrzeugarten entscheiden. Ein batteriebetriebenes Elektroauto oder ein Brennstoffzellen Auto kann ein bestehendes Auto mit fossilem Verbrennungsmotor ersetzen. Der Umstieg auf E-Bikes, E-Lastenräder oder auch E-Motorräder kann in vielen Fällen aber auch kosten- und umweltschonend sein.

Ob sich ein Elektroauto für Sie lohnt, können Sie ganz nach Ihren individuellen Anforderungen mit Hilfe von Kostenvergleichsrechnern von verschiedenen Anbietern herausfinden. Hierbei können Streckenanforderungen, Laufleistungen, Kraftstoffkosten und umwelttechnische Aspekte wie CO2 Emissionen mit einbezogen werden. Einen beispielhaften Rechner finden Sie auf  evium.de (Öffnet in einem neuen Tab)

Fördermöglichkeiten für Elektroautos gibt es unter anderem auf Bundesebene durch das  Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) (Öffnet in einem neuen Tab)

Hier finden Sie zusätzlich Informationen zu Fördermöglichkeiten von  E-Bikes und anderen zweirädrigen Fahrzeugen,  E-Trikes und zu  E-Lastenrädern

Photovoltaik und E-Mobilität können sehr gut zusammenwirken. Durch die Beschaffung und Installation einer Photovoltaik Anlage, können Sie, zusammen mit einem Elektroauto Synergieeffekte erzielen, da Sie das Elektroauto, mit passender Infrastruktur, als Speicher nutzen können. Dadurch verwenden Sie günstigen und nachhaltigen Strom für das Fahrzeug.

So erhöht sich zudem der Anteil des Eigenverbrauchs bei der Energiegewinnung durch die PV-Anlage und eine Einspeisung in das Energienetz, welche mit verhältnismäßig niedrigen Preisen vergütet wird, kann vermieden werden.

Zudem fördert die Stadt Photovoltaik sowie die Errichtung von Ladeinfrastruktur in Verbindung mit Photovoltaik im Rahmen der  „Solaroffensive“

Ladeinfrastruktur im öffentlichen Straßenraum ist für jeden rund um die Uhr zugänglich. Die Landeshauptstadt Stuttgart betreibt diese Ladeinfrastruktur (zukünftig an 500 Standorten in Stuttgart) auf Ihren Flächen nicht selbst. Um Wettbewerb zu schaffen, wurden die Standorte in Stuttgart ausgeschrieben. Aus dem Verfahren gingen drei Betreiber hervor: EnBW, eze.network und Stadtwerke Stuttgart.

Öffentliche Ladesäulen entsprechend den Vorgaben des Eichrechts, um sicherzustellen, dass auch nur der tatsächlich abgenommene Strom bezahlt werden muss.

Weitere Informationen zu den Ladesäulen auf öffentlichen Flächen und dem aktuellen Ausbau und dem Konzept der Landeshauptstadt finden Sie  auf dieser Seite.

Das Parken während des Ladevorgangs ist kostenfrei.

Halböffentliche Ladeinfrastruktur findet sich im privat bewirtschafteten Straßenraum, so z.B. Parkplätzen, Tankstellen oder Tiefgaragen. Sie kann uneingeschränkt oder begrenzt öffentlich nutzbar sein. Wenn sie öffentlich nutzbar ist, muss sie den Vorgaben des Eichrechts entsprechen.

Die Landeshauptstadt Stuttgart hat auf diese Ladesäulen nur begrenzten Einfluss. Dort wo die Landeshauptstadt eigene Parkhäuser betreibt, ist sie auch für die halböffentliche Ladeinfrastruktur verantwortlich. Beispielsweise im Eichstraßenareal / Parkhaus Rathaus.

Private Ladeinfrastruktur auf privaten Flächen steht nur einem begrenzten Nutzerkreis zur Verfügung. Diese Ladeinfrastruktur muss nicht den Vorgaben des Eichrechts entsprechen.

Die Landeshauptstadt unterstützt die Errichtung von privater und halböffentlicher Ladeinfrastruktur beratend und finanziell (Förderungen  Solaroffensive &  privates Laden).

Im Stuttgarter Straßenraum gibt es aktuell ca. 340 Ladesäulen für Elektroautos (auf städtischen Flächen). Das entspricht in etwa 680 Ladepunkten.

Hinzu kommt eine Vielzahl an Ladestationen im halböffentlichen Raum (z.B. auf Parkplätzen, an Bahnhöfen, in Tiefgaragen oder an Tankstellen). Insgesamt sind Stand September 2022 1.159 Ladepunkte in Stuttgart öffentlich zugänglich. Laufend kommen weitere Ladepunkte dazu. Damit ist Stuttgart unter den deutschen Großstädten im Verhältnis zu den Einwohnerzahlen führend. 

Dies wird ergänzt Ladeinfrastruktur auf privaten Flächen, die in der Regel nur begrenzten Nutzerkreisen zur Verfügung steht und deren Zahl aktuell nicht erhoben wird.

Aktuell läuft der Ausbau der Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum in Zusammenarbeit mit den Betreibern der Ladesäulen. Voraussichtlich wird im Jahr 2023 der aktuelle Ausbau von 350 AC‐Ladesäulen mit je zwei Ladepunkten abgeschlossen.

Auch DC‐Schnelllader im öffentlichen Straßenraum kommen neu hinzu: 20 Standorte wurden ausgeschrieben und inzwischen in vier Losen an künftige Betreiber vergeben.

Im Rahmen des  Deutschlandnetzes (Öffnet in einem neuen Tab) sind zusätzliche Schnellladehubs geplant. Vier Suchräume an Verkehrsachsen betreffen Stuttgart. Die Umsetzung des Netzes findet in den kommenden Jahren statt.

Eine Übersicht über alle in Stuttgart und über die Stadtgrenzen hinaus verfügbaren Lademöglichkeiten bietet z.B. das Stromtankstellenverzeichnis auf der  Website der emobil Region Stuttgart (Öffnet in einem neuen Tab) von GoingElectric.

Auch bieten wir einen  Überblick über die Ladesäulen im öffentlichen Straßenraum und neu geplante Standorte, sowie allgemeine Informationen zur Ladeinfrastruktur in Stuttgart an.

Zusätzlich bieten die jeweiligen Mobilitätsdienstleister, bei denen Sie unter anderem Ihre Ladetarife erhalten (z.B.  EnBW (Öffnet in einem neuen Tab),  Stadtwerke Stuttgart (Öffnet in einem neuen Tab), etc.), in der Regel auch eigene Karten mit verfügbaren Ladesäulen in Apps für Ihr Mobilgerät oder auf den jeweiligen Webseiten an.

Das Parken während des Ladevorgangs ist auch nach dem Auslaufen der Gebührenbefreiung für E-Fahrzeuge zum 31.12.2022 kostenfrei. Ein Parkticket muss hierfür nicht gelöst werden.

Festgelegt ist dies in  § 13 Absatz 5 Satz 1 StVO (Straßenverkehrsordnung). (Öffnet in einem neuen Tab)

Sie können an den Ladesäulen in Stuttgart sowohl vertragsbasiert als auch ad-hoc laden.

Die Authentifizierung an einer Ladesäule erfolgt in der Regel über einen Mobilitätsdienstleister. Dazu müssen Sie mit einem solchen Dienstleister einen Vertrag abschließen. Dadurch können Sie an allen Ladesäulen im Ladenetz des Betreibers nach dessen Tarif laden (Roaming). Diese Anbieter bieten außerdem eigene Apps an, die den Nutzer*innen nahegelegene Ladepunkte und deren Status anzeigen.

Die Freischaltung der Ladesäule funktioniert anschließend wahlweise per RFID-Karte oder über eine App. Ab dem 1. Juli 2023 müssen neu errichtete Ladesäulen auch über ein EC-Karten-Terminal verfügen, mit dem Ad-Hoc ein Ladevorgang gestartet und abgerechnet werden kann.

Informationen zum Abschluss eines Vertrags mit einem dieser Dienstleister erhalten Sie auf der Website des jeweiligen Unternehmens.

Alternativ können Sie auch ad-hoc laden. Das bedeutet: spontan, vertragsunabhängig und ohne Ladekarte oder App. Das Laden erfolgt dann zum Tarif des Ladesäulenbetreibers.

Es kommt hierbei auf verschiedene Faktoren an.

Die Kosten eines Ladevorgangs richten sich nach der Größe Ihres Akkus, dem Ladestand und dem Tarif Ihres Mobilitätsdienstleisters.

Es gibt unterschiedliche Ladetarife. Die Ladeinfrastrukturbetreiber legen lediglich die Zugangsentgelte für die Mobilitätsdienstleister fest. Die Endkundenpreise werden dann durch diese gestaltet.
Von Ihrem Mobilitätsdienstleister erhalten Sie auch eine RFID-Karte, mit der Sie den Ladevorgang an den Stationen initiieren können. Dies ist alternativ auch über eine App möglich. Aber auch ohne Vertrag mit einem Mobilitätsdienstleister können Sie Ihr Fahrzeug ad-hoc aufladen. Dies ist in der Regel jedoch teurer. 

Dabei gibt es verschiedene Modelle: Es wird in der Regel nach der Anzahl der bezogenen kWh (Kilowattstunden, also die bezogene Energiemenge) Strom abgerechnet. Es kann außerdem eine Roaminggebühr erhoben werden. Zudem erheben manche Anbieter eine Blockiergebühr nach einer bestimmten Ladezeit. Weitere Details können Sie den Informationsangeboten der Dienstleister entnehmen.

Die Stadt Stuttgart stellt einen Wettbewerb zwischen den verschiedenen Anbietern fest, indem mehrere Anbieter  Ladestationen auf städtischen Flächen in Stuttgart betreiben.

Sie können sich in diesem Fall an die  Verkehrsüberwachung der Stadt Stuttgart wenden, um einen Verstoß zu melden.

Dann kann der Vorfall von den dort zuständigen Ansprechpersonen aufgenommen werden. Bei einer Meldung per Mail sollten Sie Ort und Uhrzeit des Verstoßes mit angeben.

Die Ordnungswidrigkeit wird im Normalfall mit einem Bußgeld geahndet, dessen Höhe dem jeweils aktuell gültigen Bußgeldkatalog entspricht. Die zuständigen Beamt*innen der Stuttgarter Polizei können veranlassen, dass ein falsch parkendes Fahrzeug abgeschleppt wird. 

Ab dem 01.Januar bis Anfang September 2021 wurden 145 Bestandsladesäulen im Stadtgebiet umgerüstet, da die in 2012 errichteten Säulen nicht mehr die aktuellen gesetzlichen Vorgaben (z.B. des Eichrechts) erfüllt haben.

Gleichzeitig kam es in Folge einer Neuausschreibung der Bestandsladesäulen zu einem Betreiberwechsel. Dadurch wurde Wettbewerb geschaffen. Mittlerweile wurden fast alle  Ladesäulen durch neue Modelle ersetzt und an fast allen Standorten auch um einen zusätzlichen, zweiten Ladepunkt erweitert.

An vereinzelten Standorten war die Erweiterung auf zwei Ladepunkte nicht möglich (so z.B. in der Lindpaintnerstraße und Vaihinger Landstraße). Beide Standorte mussten aufgrund der gesetzlichen Vorgabe inzwischen abgebaut werden. Im Rahmen des aktuell laufenden Ausbaus der Ladeinfrastruktur werden wenige hundert Meter entfernt wieder Ersatzstandorte errichtet.

Im gesamten Stadtgebiet entstehen bis 2023 an ca. 350 Standorten neue, öffentlich zugängliche Ladestationen. Die Standorte wurden abhängig von der Anzahl der Einwohner*innen und Beschäftigten auf die Stadtteile verteilt.

Die Standorte wurden nach Vor‐Ort‐Begehungen im jeweiligen Bezirksbeirat vorgestellt. Nach Abschluss dieser Ausbaustufe werden ca. 1000 Ladepunkte allein im öffentlichen Straßenraum verfügbar sein.

Anschließend wird der Ausbau evaluiert. Die Verwaltung wird dem Gemeinderat 2023 auf dieser Basis weitere Ausbaupläne vorlegen. Ziel ist es, erneut ca. 500 Standorte auszuschreiben und somit die verfügbare Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum in den kommenden Jahren zu verdoppeln.

Wir stellen eine Karte mit geplanten und bereits verfügbaren  Standorten im öffentlichen Straßenraum zur Verfügung.

Aktuell ist es nicht möglich, die Einrichtung einer Ladestation im öffentlichen Straßenraum zu beantragen. Standorte wurden bisher im Hinblick auf deren prognostizierte Nutzung und u.a. mit Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer*innen, das Stromnetz und den Denkmalschutz ausgewählt.

Der aktuelle Ausbau des Ladenetzes in Stuttgart richtet sich nach einer  Rahmenkonzeption des Gemeinderats (Öffnet in einem neuen Tab). Auf dieser Grundlage werden aktuell neue Ladesäulenstandorte umgesetzt.

Im Anschluss an diesen Prozess wird Ende 2022 eine Evaluation stattfinden. Abhängig von der Nutzung der bisherigen Standorte und einer neuen Beschlussfassung des Gemeinderats werden dann zusätzliche Standorte berücksichtigt. Wenn es so weit ist, werden wir Sie auf dieser Website informieren.

Eine umfassende Übersicht rund um die Ladeinfrastruktur für Elektromobilität erhalten Sie im  technischen Leitfaden Elektromobilität (Öffnet in einem neuen Tab).

Eine Übersicht über relevante Informationen für Verbraucher erhalten Sie  bei der e-mobil BW (Öffnet in einem neuen Tab).

Neben unserem  Beratungsangebot bietet die Stadt Stuttgart verschiedene Förderprogramme an:

Mit einem geförderten  Pre-Check können Sie die Voraussetzungen für Ladeinfrastruktur in Ihrer Immobilie von einem qualifizierten Elektroinstallationsbetrieb prüfen lassen. 

Im Rahmen der  Solaroffensive fördern wir u.a. die vorgelagerte Ladeinfrastruktur von Wallboxen in Verbindung mit einer Photovoltaikanlage.

Sollte die Verbindung mit einer Photovoltaikanlage nicht möglich oder sinnvoll sein, bieten wir eine Förderung der vorgelagerten Ladeinfrastruktur über das  Programm privates Laden an.

Auch die Anschaffung von  E-Trikes und  E-Lastenrädern wird unterstützt.

Zudem fördert die Stadt  E-Carsharing (Öffnet in einem neuen Tab) im (Öffnet in einem neuen Tab)  Quartier (Öffnet in einem neuen Tab) mit bis zu 150.000 € pro Projekt. Ein solches Projekt wurde z.B. bereits im  Rosensteinquartier (Öffnet in einem neuen Tab) umgesetzt.

Mit Rücksicht auf die Verkehrssicherheit aller Verkehrsteilnehmern und der Barrierefreiheit kann es in der Regel nicht gestattet werden, ein Ladekabel über öffentliche Verkehrsflächen zu verlegen. Ein Ladekabel auf dem Gehweg gefährdet insbesondere mobilitätseingeschränkte Menschen, aber auch Radfahrende oder Menschen mit Kinderwägen etc.

Auch eine Verlegung mittels Kabelkanälen, Kabelbrücken, Schwenkarmen oder ähnlichen Lösungen kann im Hinblick auf die aktuelle Rechtslage nicht genehmigt werden.

Sollte es durch private Ladekabel zu Unfällen kommen, kann der Verursacher wegen der Verletzung der Verkehrssicherungspflicht haftbar gemacht werden. Verstöße werden außerdem durch das Ordnungsamt aufgenommen.

Die Querung von öffentlichen Grünflächen kann unter Umständen nach Prüfung der betroffenen Fachämter im Einzelfall genehmigt werden.

Wenden Sie sich hierzu bitte an  EMobilitaetstuttgartde.

In der Regel nicht.

Da der öffentliche strikt vom privaten Raum getrennt wird, ist es nicht möglich einen öffentlichen (d.h. für jeden in gleichem Umfang nutzbaren) Stellplatz dauerhaft für privates Laden zu nutzen.

Die Privatisierung von öffentlichen Stellplätzen für private Nutzung ist in der Regel nicht möglich, bzw. setzen in begründeten Einzelfällen (z.B. Quartiersladen) einen Gemeinderatsbeschluss voraus.

Aus Gründen der Verkehrssicherheit ist es zudem nicht gestattet, private Kabel über Gehwege oder Straßen zu verlegen. Dies gefährdet vor allem bereits in ihrer Mobilität eingeschränkte Menschen, aber auch Kinder, Radfahrende oder Menschen mit Kinderwägen. Auch Lösungen mit Kränen oder Abdeckungen für die Kabel werden aufgrund von Problemen bei der Verkehrssicherung nicht genehmigt.

Falls Sie bereits über einen dauerhaft angemieteten Stellplatz verfügen, ist es in Einzelfällen möglich, eine Lademöglichkeit zu schaffen. Dies bedarf einer Prüfung durch die betroffenen Fachämter. Kontaktieren Sie hierzu bitte unsere  Erstberatung.

Seit Dezember 2020 besteht für Mieter ein neuer Rechtsanspruch:

Nach  §554 BGB (Öffnet in einem neuen Tab) kann ein Mieter verlangen, dass ihm bauliche Änderungen der Mietsache erlaubt werden, die zum Laden elektrisch betriebener Fahrzeuge notwendig sind.

Dieses Recht besteht nicht nur für Mieter von Wohnraum, sondern auch für Mieter von Grundstücken und Nichtwohnräumen (§578 I,II BGB). Ein vertraglicher Ausschluss dieser Rechte ist nicht möglich. Der Vermieter kann sich gegenüber dem Vermieter zur Leistung einer besonderen Sicherheit (vgl. Kaution) verpflichten.

Der Vermieter muss diese baulichen Änderungen dulden, es sei denn die bauliche Änderung kann dem Vermieter auch unter Würdigung der Interessen des Mieters nicht zugemutet werden.

Zu beachten ist, dass Sie als Mieter alle dabei anfallenden Kosten tragen. Im Falle Ihres Auszugs ist nicht geregelt, ob Sie zum Rückbau verpflichtet sind, oder ob der Vermieter zu Wertersatz Ihrer Ladeinfrastruktur verpflichtet ist.

Grundsätzlich besteht für Miteigentümer ein Anspruch darauf, bauliche Änderungen vorzunehmen, um einen Ladepunkt zu installieren.

Im Dezember 2020 trat das Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz (WEMoG) in Kraft, wodurch das  Wohnungseigentumsgesetz novelliert (Öffnet in einem neuen Tab) wurde. Diese Änderungen brachten neue Regelungen u.a. im Bereich der Elektromobilität mit sich.

Für eine bauliche Veränderung ist nicht mehr ein einstimmiger Beschluss für bauliche Veränderungen am gemeinschaftlichen Eigentum nötig. Eine einfache Mehrheit der abgegebenen Stimmen bei einer einberufenen Wohnungseigentümergemeinschaft reicht aus.

Kommt eine solche Mehrheit zustande, tragen die Zustimmenden die Kosten für die Veränderung. Wenn der Antrag mit zwei Dritteln der Stimmen und der Hälfte der Miteigentumsanteile beschlossen wurde, oder sich die Kosten in einem angemessenen Zeitraum amortisieren, haben alle Wohnungseigentümer die Kosten für die baulichen Änderungen zu tragen. Es sei denn, dies ist mit unverhältnismäßigen Kosten verbunden.

Doch auch wenn keine Mehrheit für den Antrag zustande kommt, kann die bauliche Veränderung realisiert werden: die bauwillige(n) Partei(en) können einen Antrag zur Durchführung angemessener baulicher Veränderungen stellen, die dem Laden elektrischer Fahrzeuge dienen (§20 II Nr.2 WEG). Dieser Anspruch kann auch gerichtlich durchgesetzt werden (§44 I S.2 WEG). Die Kosten sind von den bauwilligen Parteien zu tragen.

Es ist von Vorteil, die anderen Parteien frühzeitig über das Vorhaben zu informieren, um für eine Unterstützung des Vorhabens zu werben. Auch ist es sinnvoll, die Machbarkeit von einem Elektroinstallateur im Rahmen eines  Pre-Checks prüfen und einen Kostenvoranschlag erstellen zu lassen.

1. Prüfung durch einen Elektroinstallateur

Machen Sie sich zuerst Gedanken über die Anforderungen an Ihre Ladeinfrastruktur. Nehmen Sie dazu auch gerne die  kostenlose Erstberatung in Anspruch. Danach ist es ratsam, einen qualifizierten Elektroinstallationsbetrieb mit einer ersten Prüfung Ihres Gebäudes zu beauftragen.

In der Regel muss geprüft werden, inwiefern Ihr bisheriger Netzanschluss eine ausreichende Restkapazität für das Laden eines E-Autos bereithält. Je nach der bisherigen Auslastung kann eine Verstärkung nötig werden, vor allem in Mehrfamilienhäusern. In frei stehenden Garagen kann ein neuer Hausanschluss notwendig sein. Eine Verstärkung oder Neueinrichtung muss von Ihrem Elektriker  beim Netzbetreiber (Öffnet in einem neuen Tab) angemeldet/beantragt werden.

Außerdem prüft der Elektroinstallationsbetrieb, inwiefern Ihre vorhandenen Leitungen und Sicherungen für das dauerhaft sichere Laden eines E-Autos ausreichen.

Eine Liste der hierzu  qualifizierten Elektroinstallationsbetriebe in Stuttgart bieten die Stuttgart Netze an (Öffnet in einem neuen Tab). 

2. Fördermöglichkeiten prüfen

Es lohnt sich, vor Beauftragung der Installation zu prüfen, welche Fördermöglichkeiten für Ihr Projekt in Frage kommen. Die Stadt Stuttgart fördert z.B. im Rahmen der  Solaroffensive neue Ladepunkte, die mit PV-Strom versorgt werden. Wenn Photovoltaik nicht möglich oder sinnvoll ist, gibt es die ergänzende  Förderung privates Laden. Aber auch von Bund- und Land gibt es ggf. Fördermöglichkeiten. Informationen hierzu erhalten Sie von der  Erstberatung Elektromobilität (Öffnet in einem neuen Tab) oder u.a. auch von der  e-mobil BW (Öffnet in einem neuen Tab)

3. Anmeldung beim Netzbetreiber (Stuttgart Netze)

Wenn Sie planen, eine erste Ladeeinrichtung bis zu einer Leistung von 12 kW zu schaffen, ist eine  Mitteilung an den Netzbetreiber (Öffnet in einem neuen Tab) durch Sie oder Ihren Installationsbetrieb ausreichend.

Wenn Sie eine Ladeeinrichtung mit einer Leistung über 12 kW einrichten möchten, benötigen Sie eine Genehmigung, die Sie oder Ihr Installationsbetrieb  beim Netzbetreiber beantragen (Öffnet in einem neuen Tab) können.

4. Rückmeldung des Netzbetreibers

Der Netzbetreiber prüft Ihre Anmeldung und meldet das Ergebnis an Sie und Ihren Elektroinstallationsbetrieb.

Sind Maßnahmen zur Verstärkung Ihres Netzanschlusses nötig, erhalten Sie ein Angebot des Netzbetreibers über die anfallenden Kosten. Erst nach der Verstärkung darf die Ladeinfrastruktur installiert werden.

5. Nach positiver Rückmeldung: Installation und Inbetriebnahme

Sind keine weiteren Maßnahmen notwendig, erhalten Sie eine Anschlusszusage des Netzbetreibers mit einer Gültigkeit von vier Monaten. In diesem Zeitraum kann Ihr Elektroinstallateur Ihre Ladeeinrichtung installieren und die Inbetriebnahme an Stuttgart Netze melden. Beantragen Sie im Anschluss die Auszahlung der Fördergelder.